，M国发动机最高使用寿命达到3000小时，E国是1200小时而华夏，最高也才800小时。

新一代发动机必须保证飞机具有高出勤率，这点上，国产发动机让人担忧。而且涵道比方面，国产的比M、E同类机高出大截，这对超音速巡航很不利。

也许有人要疑惑了，为什么华夏可以自主研发火箭发动机，并且成功应用，而战斗机的发动机却才刚刚功课了技术难点还不能批量生产？甚至就连汽车的发动机好一点的都得进口？

其实，从设计难度上来说，火箭发动机的设计难度要小一点，而且火箭发动机是一次性使用的，这样就对零部件的使用寿命要求很低。最后，火箭发动机量很少，完全可以采取手工作坊的方式，让高级技工手工制作，而航空发动机得大批量生产，无论是基础工业水平还是技工数量，华夏都不如欧美先进国家。这也是六十年代，钱学森先生主张优先发展火箭的原因。

而且航空发动机推力不够完全可以造大一点，但飞机的航空发动机要紧凑的多，就不能这么搞，华夏产的航空发动机精密程度不高，推重比上不去。

当然，汽车发动机华夏还是可以的，之所以进口还是利益因素作祟，现在国内汽车行业还有哪个搞自主研发？

据M国媒体爆料，除了现有的那些航空发动机外，华夏正在研发四款新型大涵道比涡扇发动机，但目前对外公开的只是其中的两款。似乎WS-10升级版和WS-15都有可能成为歼-20的航空发动机。

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