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总而言之，支线铁路建设完全贯彻了因地制宜加因陋就简的原则，与基本按照旧世界标准建设的九号线相比，支线铁路确实非常“本时空化”。

顺带说一句，未来赶时间，铁路建设使用了旧世界的工程设备，这是旧世界带来的工程设备最后一次在新世界亮相，自此以后，所有工程设备再度被封存起来，所以岛上的汉人们和竹园向日葵的学生们最后一次目睹了“神奇的机器”，在几个月后，这些设备被永久封存，最终成为新世界里永远的传说，这些“神奇的机器”到后来渐渐的被后一代人忘却，最后只存在于后世流传的秘闻里，的人还有神秘主义人士的探索著作之中……

一六五九年十二月十五日是一个值得纪念的日子，这一天后来被定为澳洲联邦一年一度的铁路节，属于行业法定节假日。

因为这一天在穿越者们眼里很有纪念意义。

当天上午十点，一百二十名竹园男生和女生聚集在西流河曙光机器厂的新厂大门外，簇拥着二十八位红楼里的男女，人们在厂门口目睹了发生在新世界的、真正的科技进步——腾云号040水柜式蒸汽机车的诞生。

这种蒸汽机车自重达到二十吨，从外形上看，与来自旧世界的那两台斯蒂芬0—4—0水柜式蒸汽机车有许多不同的地方，显然，成东骆老板他们并没有简单地照猫画虎造这台机车，而是参考了其它的技术资料，这台除了有斯蒂芬机车的基本构造外，水柜的大小和布局与前者有很大的不同，当然了，最显眼的地方，就是这台机车的锅炉外壳铆钉的密度更大。

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