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马努兄弟正在忙的时候，新城重工正在进行重大攻关。

即使简化了很多，40吨级的火车头在制造过程中还是遇到了非常多的困难，绝大部分到这个时候已经一一攻克，只剩一个难题――焊接。

现在的焊接能力仅限于锻焊，也就是把连接处加热到白炽态做捶打，太厚了还不能用手工，得用机子锤，如果是板件还好，蒸汽机车里有很多都是罐子、管子，要做锻接就要弄一些很特别的机器出来撑住内侧，十分繁琐，而且相关机器平时也干不了其他事。

但还是有几处实在弄不好，只得另想办法。

最后这一环还是铁厂在研究院的帮助下给补上的，做出来一种温度耐受度最高能达到2600的电炉。

它的坩埚内胆是钨合金的，使用了一些魔术阵、陶瓷隔热层，用电力加热。

钨合金和钨钢不是一回事，钨钢是钢，主要成分是铁，平均密度在11到14之间，钨合金则是以钨为主，平均密度在16到19之间。

铁厂也是花了很多心思，外聘了红石魔术设备厂的炼金师，才在两个月前完成钨、铁分离的工作。

钨钢熔点不行，但钨合金的熔点动辄就上三千度，正适合用来做一些高温作业。

铁厂有了超高温电炉，焊接的事也就一并解决了。

因为2200度环境下，煤会与石灰石烧制脱水后的主成分氧化钙反应，生成碳化钙，也就是电石。

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