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同时战舰的船身一般都是用极为坚硬的榆木、橡木、榉木之类所造，厚实的船壳甚至可以挡住入射角度比较小的炮弹。

是以盖伦船虽然没有水密舱，但在炮战时，生存能力却也不算太弱。当然，一旦水线以下被击穿，那定是十死无生，这点就比不上福船了。

最后，盖伦船的船帆也与福船极为不同。

前者使用整块帆布制成的软帆，重量小，可以将桅杆建得很高，且易于制成任何形状，在合理安排之下能够达到极大的吃风面积，最大航速非常高。

而后者用的则是用大量平行的横木杆将帆撑起，优点是杨帆、收帆操作简便，船帆转向迅捷。

但随之而来的便是整帆重量很大，若桅杆太高，则严重影响船体重心。故而整帆面积较小，最大航速不如软帆。

木质帆船的海战，谁能抢到上风口谁就能取得巨大优势，是以福船与盖伦船对战，往往因为航速较低而失去上风位置。

所以综合来看，作为战船，盖伦是有不小优势的。当然，如果是商船，操作简单，抗沉性好，兼造价便宜的福船绝对更有优势。

正因为如此，历史上郑成功收复台湾时动用了大熕船二十条，四百吨以上的福船超过四十条，以及一百多条快船、哨船。

而荷兰人的主力舰队仅有两条四百多吨的四级战船和三条四百吨的武装商船，以及三四十条小型商船。

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