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赛龙赛车的性能让有些老外车手也羡慕不已。

甚至有外国车手询问赛龙车队有没有招募外国车手的打算。

这个问题在来之前还真没考虑过，郭闲留下了一些车手的联系方式，宣称如果有可能以后会联系。

在得知赛果的第一时间，万峰就向前方的车手表达了敬意，并承诺回来给他们开庆功会。

这次达喀尔还有一个意外收获就是，不但赛龙赛车受到了好评，就是车队的后勤车辆也引起了老外的注意。

南湾的保障卡车高达六百八十马力，在沙漠里横冲直撞，充分地保障了赛车车手的后勤。

车手取得好成绩他们功不可没。

六百八十马力的卡车在当时是一个惊人的数字了。

欧洲的主流卡车此时也还在三百到四百马力这个范围转圈圈，就是参加达喀尔拉力赛卡车组的卡车也大多在五百马力左右。

而赛龙车队的保障卡车竟然有近七百匹马力，这不能不让老外们震惊。

华国已经有了这样的车企了吗！

其实六百八十马力对南湾集团算什么呀，如果需要上千马力的卡车南湾也能开来，不过没必要罢了。

八轴联动的重型卡车就超过上千马力。

南湾集团现在可是能生产一千五百马力的柴油机。

如果不是没解决体积的问题，怕是华国的坦克都用上了。

万峰是在中央台的电视画面上看到陆宁俊和老外在颁奖台上喷洒香槟的视频的。

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