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WS15能这么快出实验室验证机，还真是大大出乎了杨卫平的意料。

这款验证机的最大推力达到了156千牛，中间推力为105千牛，涵道比为0.28，推重比9.6，完全达到了他提出的第四代军用大推比涡扇发动机的设计要求。

按照他当初离职下位时留给长安航空发动机研究中心的研发计龗划，WS15的验证机能在1988年试制出来就已经算得上高效率了。

要知龗道，杨卫平对WS15的研发是提出了要采用二维矢量喷管技龗术要求的，其中的技龗术难度，饶是他这个重生者也没有掌握过。

由此看来，这个时代的华夏大陆，是真的不缺乏有思想有头脑的高级技龗术人才。最难得的是，这个时代的科研工作者，绝大多数都拥有那种吃苦耐劳、艰苦朴素、一心为国的奉献精神。

他们的思想都很单纯，基本上没有什么金钱财富之类的杂念。只要能把祖国的航空事业发展达到世龗界先进水平，哪怕他们再苦再累也是无怨无悔。

按照之前研制WS10的积累的经验，既然WS15的实验室验证机快出来了，那么距离WS15实现工业化量产那一天也不远了。

第四代军用大推比涡扇发动机问世在即，那么华夏空军的第四代军用战斗机研发也该提上日程。

改制后的华夏航空工业第一集团，不仅上具备了新研发成功的Y10A-200民航客机的批量生产能力。而且还具备了Y20B全球霸王大型军用运输机的研制实力。另外，之前的华夏一航还具备FC-1枭龙的批量生产能力。

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