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春去秋来，岁月如梭。

洛阳城外的祭坛与烈士丰碑逐渐成型，光是为了这一座封神祭坛以及八面烈士丰碑，就花了足足五年的时间。

这是自中平年以来，天下最安逸的五年，百姓安居乐业，国家百业兴旺，尤其是随着西凉的铸铁炉造好之后，洛阳和长安的铸铁炉开始往民间投放，洛阳到长安的铁路，洛阳到颍川的铁路造好，并且开始投放民间使用，在交通逐渐便利的情况下，更是加大了大汉境内的物资流通。

中评十六年，工部研究出第一辆人力车，并非以简单的人力来推动车架，而是利用齿轮牵引车轴，人可以坐在车里面通过扳动绞盘来催动车辆前进，速度不下奔马，内部可以让几人交替扳动绞盘，最高速度，可以日行千里。

算不上快，但在这个时代而言，这种人力车的出现，绝对有着跨时代的意义，这代表着只要有足够的人力车，朝廷的军队能在五天之内抵达敦煌，代表着三天之内，朝廷的部队能够抵达大汉境内除了蜀中和江东之外的任何地区。

产铁的技术已经被刘协开放，自有各地商家开始与朝廷合作，修建铁路，也大大加快了铁路的覆盖速度，朝廷也逐渐从中抽身而出，只负责尖端的研究，以及监督，不再负责生产，大大小小的工坊如同雨后春笋一般在各地出现。

汉兴十八年（公元210年）九月五日，洛阳城外，八座高达十二丈的烈士丰碑立于洛阳八方，封神祭坛就建立在洛阳城外。

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