，可是车队却不愿意冒险了，临近赛末，在有如此大的争冠条件下，每一分都是关键，和格雷戈里这种亡命之徒硬拼，实在不是明智之举，可是他们知道金西的脾气，让他安分守己待着不动完全不可能，为了怕出现万一，还是把他招回来最保险。

金西也明白，于是他乖乖得回维修区了。

比赛还剩一半，金西换掉了硬胎，换上了软胎，这个Stop比他原计划的要早，不过剩下两节他都可以用软胎拼了，相比于大部分车队的硬胎，他还是很有优势的。

而他的坏运气似乎也在过去，因为才跑了一圈多，就又出事故了。

两个小车队擦撞到尾翼掉了一半，车还是能开的，但是赛道上却落满了不少碎片，在比赛正常进行的情况下，工作人员是不能上去清理的，于是，安全车只能出来。这对刚进过站的金西来说就占了不小的便宜了。

有些车手趁势进了站，换下用了没几圈的新胎，金西没去，于是在重新起跑后他的排名一下子就上升到了第七。

而这对奈尔也是个不错的情况，在出站后，两人一个在第二，一个在第三，前面是一停非常晚，没有一起跟着进去的哈弗曼，维斯和奈尔的差距已经迫近到了最小，这一次奈尔是否能把握住这个超越的机会？

安全车离开后，比赛再一次重新开始。

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安全车离开后,目前场上的排名如下：带头的是没有选择进站的哈弗曼,然后是维斯布鲁克，第三是奈尔,第四是弗伦,弗伦原本和奈尔的差距已经拉开到了近二十秒，等于一次进站的时间，但显然这次的安全车也让他得益不少,完全把差距消去了。第五、第六是轮胎策略完全不同的两辆小车队车手,第七就是金西，然后是凯泽，加文和格雷戈里处在积分区末尾两位。

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