虽然商毅对昌国卫的海船并没有抱以太大的希望,但看到了真正的战船之后,还是掩饰不住失望的神情。

只见港口停泊着几十条船只,大小不等,基本上都是首部窄,尾部宽,两头上翘,首尾高昂,只设有前桅和中桅,在船尾还耸立看二三层高的船楼。商毅知道,这是典型的福船结构。一般船上都有二到四门火炮不等。

福船是中国古代“四大船型”之一,但在明代就逐渐成为海船的主要船型。因为其吃水深,载运量大,船型的长宽比小,一般都在一比四以内,抗风ng性好,因此适合于海上航行,可以作为远洋运输船和战船。郑和下西洋所用的宝船,绝大部份都是褔船的船型。在当时,福船也是世界上最先进的船型。

但现在离郑和下西洋那个年代以经过去了二百多年,而这二百年的时间,正是大帆船技术突飞猛进的时期,和现在欧州的帆船,由其是战船相比,福船在速度,灵活度方面,以经大大落后了。更适合当货船或运输船,而不是战船。

当然能够当货船也不错,据一些历料记载,郑和下西洋所用的宝船尺度最大者,长四十四丈四尺,阔一十八丈；设有九桅、张十二帆,推算起来,排水量至少也超过一万吨。当然这个尺寸一直都有争议,但有一点基本证实,郑和下西洋的主要船型是二千料的中型宝船,长约二十丈,阔约五六丈,排水量在一千吨以上。

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