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两辆赛车一前一后向着维修站方向冲去，在感受到熊龙已经为了防守而防守的时候，张一飞就明白他没有了斗志，打算在这一圈进站，现在是最后的拖延。

都已经跑到这个地步，张一飞自然是不希望结果是徒劳无功，他必须要让熊龙明白。华人车手最强的只有一个，那就是来自中国的张一飞！

但是这一圈完成超越，对于张一飞来说，其实并不是一件轻松的事情。

最主要原因，就是赛车超软胎在十几圈磨损过后，基本上已经完成了使命，抓地力从峰值开始往下滑。如果还不进站换胎的话，将无法保证高速过弯状态的抓地力。

另外还有一点，就是张一飞不时听到车尾部传来异响。这种声音他不知道是发动机的原因，还是跟底盘或者其他的因素，反正不是什么好兆头。

所以张一飞剩下的机会不多了，他把目光锁定在赛道的T10弯上面，这是加泰罗尼亚赛道不多的超车点之一。

T10弯道是一个接近180度的回头弯道，赛车速度在这里，将会将至最低点。如果想要超越的话，对于刹车点跟走线的掌控，必须要做到极其精准，否则就会冲出赛道。

张一飞之前选择的赛车调校，除了降低下压力是为了直道速度外，其他诸如降低地盘高度、更硬的悬架以及超软胎，都可以看做是对过弯速度的加强。

这些调校都增加了赛车的操控难度，但是带来了更高的过弯极限。所以在T10弯的入弯刹车点上，张一飞比熊龙要更晚的踩下刹车，瞬间入弯就追上了米纳尔迪赛车，两辆车以一种并排的方式入弯。

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