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第二百四十章 铁路(一)

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随着大明各个银行、财团探险队的不断四处出击,大明的领土也在飞速的扩张着,在大海上的大明船队越来越多,除了需要规避恶劣天气以外,相对来说还是非常顺利。内地的河运也是开展的轰轰烈烈,长江这个大明本土最重要的黄金河道已经被大量的船只塞满,三峡里面的险滩、礁石都被朱有孝命令军队给爆破的差不多了,相对于后世的水量,现在的长江根本就没有太明显的枯水期,水量非常丰厚,清除这些障碍以后,从武昌到重庆的商船就可以轻而易举的运行,南北来往有氢气球的使用,比以前快了许多,但是不*全。黄河的治理还处于初级阶段,但是分段的航运比较麻烦,主要是工程量太大了,蓄洪区涉及的面积太大了,虽然有很多居民得到了补偿,迁到了别的地方,但是更多的还是在当地居住不愿意搬迁,故土难离,这让朱有孝也没有太多的办法。

最让朱有孝作难的是现在的工作效率太低,尤其是工程车辆的效率,在这个时代说也没有太多的办法,这个问题如果不解决,还影响着另一件大事,随着本土面积的扩大,陆地的交通运输严重制约了商品的流通,不但速度太慢,而且运输的批量也很小。朱有孝的想法就是建设铁路,但是庞大的土方工程,仅仅依靠人力来解决,是巨大的浪费,因此工程机械成为朱有孝必须优先解决的瓶颈问题。

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