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吴前在迪马内瓦的介绍下，在a380硕大的组装车间走马观花的逛了一圈，期间他乘坐升降机，升到机舱高度近距离观赏了一下这款空中巨无霸。

吴前看了一会组装工人们干活，他发现虽然各种吊车在空中不停的走来走去，但最后的组装环节，绝大部分都是人工来操作。

看来，在这最后的关键步骤，空中客车公司觉得还是，人，最靠谱。

在即将离开车间的时候，吴前路过一间隔离间，发现有一个大物件安安静静的停放在内，物件侧面用激光雕刻有双“r”标示。

这是一台搭载在a380飞机上的发动机。

吴前走到这台巨大的发动机前，触摸了一下整架飞机最昂贵的部件，劳斯莱斯遄（chuan第二声）达900发动机。

航空飞机发动机需要抵抗一千七百度高温、五十个大气压的压力、每分钟数万转的转速。

毫不夸张的说，航空发动机，是所有需要发动机设备之中，工作环境最恶劣的。

因为体积要小、重量要轻、寿命要长、可以重复使用这四个要求，航空发动机成为了比宇宙飞船发动机还要难以研制的科技产品。

哪怕就算是提供导弹和火箭动力的发动机，因为不用考虑寿命问题，都比航空发动机来得简单。

“迪马内瓦，你跟我说句实话，这台大家伙你们从劳斯莱斯买，需要花多少钱？”吴前问道。

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