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第一零二章 天津租界(九)

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在旧中国的租界区有一个十分鲜明的特点,就是尽可能的沿着河道布置,上海租界就是沿着黄浦江布置,汉口租界是沿长江布置,而天津租界则是沿着海河布置,这主要是考虑物资的运输问题,因为修路修铁路不仅见效慢,而且投资大,还会牵扯到占田占地的麻烦事,不如靠近河道可以借用水运之便,最多只用修筑码头,投资也小得多。

相比于黄浦江、长江,海河确实只能算是一条小河,最宽不过二百米,深只有三五米,但有河总比没河好,而且海河直通渤海,这一点又比黄浦河、长江要有优势之处。

各国在天津的租界建立以后,就都在不断的修筑和改建码头,尽管各国租界都有过多次扩张,但各租界占用河岸的位置始终未变。因为英国天津组界设立的最高,而且建设也是最早,因此到这个时候,在各国租界码头中,英国码头的设施和设计是其中最为完善的。不仅设立了码头捐办公处,付责码头管理,还建有有多处机械房、消防水箱、公共厕所及岸壁起重器,实现了完整的码头功能。

英租界码头(今营口道至开封道段)长约1200米,沿岸聚集了中英两国当时最有实力的工商企业和机关,汇丰银行、英国领事馆、怡和洋行、太古洋行、海关署、招商南栈、永固工程公司、大沽驳船公司、英国俱乐部、怡和南栈等,都在沿岸修建了自己的码头。平时码头上都是一片繁忙热闹的景像,轮船进出,发出尖锐刺耳的汽笛;来往的运货车辆轧轧声响,码头装缷工、水手、税警几乎挤满河岸。

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