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151 侍读学士

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在生产力无法飙升的前提下,古人清理河道的办法,基本上一靠河水冲刷,二考人力挖。

而人力去挖时,别说铁器锄头了,就是木头的工具都不一定人人都有,可想而效率有多低。

所以石仲魁很快想到了船只。

50艘大船分成十组,每隔半个小时开船拖动放大了几十倍,只有四十公分长的钝头铁钉的铁犁耙,顺着水流一路往下行船。

轻易就把大量淤泥从河道内搅动起来,慢慢汇集到河道拐弯处。

按照柳鱼儿和常白玉这些天的实地考察,除了京城内的河道,整个京畿的河道一共有17处角度比较大的弯道。

石仲魁一边命大船搅动泥沙,一边命人在弯道处挖开一道分沙渠。

按照弯道背面必然会不管沉积泥沙的原理,有了分沙渠,泥沙自己就会往分沙渠沉积。

这办法清理起来不仅消耗最低,速度也不慢,五十条大船来回行驶,轻易就能把大量泥沙从河底搅动起来。

唯一麻烦的是,大量淤泥还是会顺着河道,冲进京城内的河道。

不过京城河道每一段都有关闸,用来蓄水抬高水位以通船。

未来三峡大坝其实也是利用了这原理,才得以让船只顺利通过高度相差巨大的上下两段河道。

既然可以蓄水和关闸,淤泥冲进来反而更利于清淤。

等上流河道清理了几遍后,京城内的水闸一关,上千人跳着簸箕、铲子,下满是淤泥的河段,一上午就能清理出大量泥沙。

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