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就在雷蕴荣按部就班地处理和记黄埔的内部事务的时候，股市和地产却是越发的火热。

这其中当仁不让的主角仍然是香江的当红炸子鸡陈松青。

在完成金门大厦的交易之后不久，或许是为了表达自己的财大气粗，可谓是大动作不断。

七月初，佳宁集团宣布成立佳宁航运，先是以六千一百万港元的价格向保华建筑购入一艘三万吨的干货轮“先进号”，并易名为“佳宁一号”。

继而又向一本和联邦德意治订购四艘干货轮，正式宣布进军航运业。

尽管有包船王弃舟登陆在先，后有董船王保守经营在后，但是此时的航运危机还没有彻底爆发，而且目前在亚洲地区，航运业仍然是红火的行业。

因此佳宁集团宣布进军航运业还是颇受股民们的认可，最好的体现就是佳宁集团的股价在平稳一段时间之后又开始稳步上涨。

不过陈松青对于进军航运业可不会如此简单的小打小闹，体会到了收购以及股市运作的他怎么可能脚踏实地一步一步地将一家新公司按部就班地经营？

到明年，陈松青就会将佳宁航运的资产并入维达航运，然后又从怡和集团以及老牌四大家族之一的李家手里购入他们的维达航运的股份，然后彻底控制这家公司。

维达航运在世界范围内籍籍无名，但是在亚洲还是小有名气的，主要就是从事货物运输。

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