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中华汽车上市成功，最先受益的就是后续战略车型可以同时并联研发，高达76亿港币的募集资金将过半用于研发投入。

除小型SUV项目“宋”先行一步外，小型轿车K1项目、中级轿车Z1项目、MPV的P1项目一起同时立项，力争在2008年奥运会前完成中华汽车产品线的布局。

“边干边学，玄武平台的开发跟各大车型研发一起进行。”

被寄予厚望的玄武平台，在各车型的研发中得到了许多关键数据来实证，从而缩短了平台研发的时间。

其次，便是许多员工和经销商跟随韩皓的脚步，个人资产得到一定程度增值。

允许经销商和集团员工购买原始股，现在上市以后股价一直在涨，他们都得到了满意的回报，从而把大家的利益都绑在了中华集团这艘船上。

“唉，当初应该借钱把个人额度都用完，现在看少了近一万的收益，真是亏大了。”

一名中华集团的普通员工懊悔说道。

在尹庆勋设计的方案中，经销商认购原始股限购100万元，生产线普通员工按照工作年限认购金额在2—5万元之间，而集团管理和研发人员可以按照级别认购高达10—40万元的股票。

方案依照个人对公司的贡献度来实现价值回报，明码标价童叟无欺。

“要让他们尝到甜头，但又不能喂得太饱，都吃饱了就没有人干活了。”

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