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当天晚上，刘一辰等人，就坐着飞机，直飞鹭岛，然后从鹭岛坐着大巴，返回学校。

哪怕有着跨海大桥，从鹭岛机场到学校，也需要1个小时时间。

如今，水仙市和鹭岛两市正在合作，开展海底隧道工程，如今刚刚完成设计工作，从水仙港直到思明区，全长4.5公里，一旦隧道开通，只需要10分钟就可以从水仙港到思明区。

整个设计采用三孔隧道方桉，两侧为行车主洞各设置5车道，中孔为服务隧道。主洞隧道建筑限界净宽24.5米，净高5米。服务隧道建筑限界净宽6.5米，净高6米。计算行车速度80公里/小时，最大纵坡3%。左右隧道各设通风竖井1座。

当初鹭岛建设翔安隧道的时候，从1994年就开始酝酿开辟东通道，并把东通道的前期工程正式列入“九五”和“十五”期间的重点工程。1998年，东通道前期工作全面启动，开始地质勘探和方桉研究，从1997年开始历经8年前期工作。工程于2005年9月正式开工，直至2010年4月开通运营，建设历时4年8个月时间。翔安隧道也成为了我国第一条海底隧道。

而其实在建设翔安隧道的时候，有一个设想不断在水仙市与鹭岛的高层进行酝酿，那就是建设一条水仙港至鹭岛的海底隧道，以此带动水仙港的发展。

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