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研究院的团队在现场折腾两天，主要是对各种零件的功能和“为什么做成这个样子”进行内部讨论。

东西要分批保密转移到重工，留给研究院的时间不多，但大家还是设法进行了一些测绘，尤其是装甲运兵车的发动机。

这款发动机的功率为220千瓦，从数字上看，机车总厂弄的卡车也有80千瓦，似乎没低多少，但不是一种东西，没有可比性。

蒸汽汽车因小容量煤舱导致的燃烧状态快速变化，输出并不是很平稳，就算把压力打满，它也在六十到八十千瓦间浮动，期间可能需要减少动力供应以恢复气缸压力。

装甲运兵车上的是直列六缸柴油机，虽然研究院的人还没真正接触内燃机，但最近上“机械动力发展”的课有概念，就算一点没有，看到气缸和轴承结构也能猜到它的出力平稳度要高得多，没有足够的运动一致性，六缸等于六个炸弹。

测绘是很好的学习过程，大家发现这台比80马力蒸汽机还小很多的机器，加工精度非常高，比如游标卡尺量出来的六个缸体的圆孔圆误差均小于0.01毫米，大概只有八分之一根头发丝那么点差距。

以这样的精度，已经是宏观层面的正圆了。

看到测绘结果，才知道为什么重工厂一上来就要求提精度，甚至到现在还是主要任务。

越是讨论和测绘，兴趣越大，可惜时间不够，大家只能先回研究院等消息。

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