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红岛农用车厂从接手到现在,也是两年了。
每年生产八万辆农用三轮车。
这些车除了本省销售外,还销售到华北平原。
在这个企业的带动下,红岛镇自己也有了几个配套企业,像车厢厂,车轴厂等。
附近的石山乡,兰山乡和沙岭乡的企业也都是给它们做配套的。
技术都是威来转移过去的。
但这些依然都是低技术含量的项目,再高级的零部件配套他们就做不了了,也就只能外部采购。
比如轴承采购自瓦轴,车灯采购自凤窝堡灯具厂,液压系统采购自河东液压。
尤河东的液压制造企业,经过威来集团这些年的扶持,已经成为了一个大型企业了。
虽然他们掌握的液压零部件离外国企业的水平还有一定的差距,但是满足农用三轮车的自卸需求还是不成问题的,现在收威来集团的委托,他们已经开始开发二十到二十五吨级别的液压自卸系统,准备往威来将要推出的自卸翻斗卡车上使用。
东河所有乡镇这些扶持企业里,红岛农机无疑是规模最大,效益最好的企业。
它们接手的第一年就实现了五千万元的利润,第二年也就是今年更是实现了九千万元的利润,不但收回了投资,还有上千万元的盈余。
江宇和该厂厂长进行了短暂的谈话,谈话结束后就来到了海边。
于长贵这个家伙还真有魄力,不但接手了威来农用三轮车,还听从江宇的建议,在红岛海边儿建了一个港口。
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