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这边威来皮卡刚下线,那边手机的许可也下来了。
这又赶到一块儿了。
手机许可虽然有了,但是发售还是要选选日子的。
经过和渤海电子协商,手机的发售日选在五月一号。
渤海电子会和威来电子联合发售手机,反正都是威来牌,别人也分不清怎么回事儿。
现在就是抓紧时间攒货,到发售那天,手里没有点存货怎么能行。
手机销售不急,当务之急是皮卡的销售。
威来新世纪的市场定价江宇始终认为定的低了点,五万五就把这么好的一款皮卡车开回家,这有点儿太便宜了。
人家尼桑D21可是售价七万多呢。
这就是品牌影响力的差距。
人家是打着合资车的旗号,用进口发动机,这一点威来就没有优势了。
威来要达到人家的品牌影响力水平,还有很长的一段路要走。
不过在华国国内,威来的品牌也算是有很多粉丝的。
这得益于这些年威来所有产品的日积月累。
尤其在车的领域,威来出品的车现在已经是品质的保证了,不管两轮,三轮还是四轮,基本都没有大的质量问题。
对于皮卡的销售,江宇心里也不是很乐观。
毕竟皮卡现在依然处于姥姥不亲,舅舅不爱的境地。
去年,华国第一个汽车产业政策,汽车工业产业政策出台,说是规范全国的汽车市场。
但对皮卡来说,这个政策是极其不友好的。
这一政策并没有把皮卡列入其中,更不幸的是,皮卡被正式划入货车的行列。
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