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大米集团雷布斯的安排胡来当然不知道。

和比亚迪签署合同后，胡来的重心便转移到采购德系西门子的全新汽车生产线上来。

张厂长在进行最后的采购谈判，整体价格已经从之前的二十亿砍到了十七个亿。

不过哪怕生产线谈好采购合同，到真正的安装运行、调试试产仍需要一段时间。

为了不耽误进度，凤凰之前从野马厂引进的小型生产平台开始发挥作用，由凤凰厂独立生产的“蜉蝣”共享汽车正式开始生产。

在李科男和凤凰共享汽车CEO宋扬的意见下，全新生产的“蜉蝣”共享汽车取消了空气悬架，改为了后五连杆独立悬挂。

而之前的20KWH的刀片电池也变成了30KWH刀片电池，新款“蜉蝣”共享汽车成为长续航版本，续航里程达到460公里！

而细节方面，“蜉蝣”共享汽车做了许多改进。

不仅将之前低质量的玻璃全部换成炎国顶级品牌福耀玻璃，就连轮胎也替换成质量更好的朝阳轮胎。

总之，“蜉蝣”共享汽车不仅整体电子配置没有降低，反而进一步将之前质量不太好的零部件全部更换成国产中高档品牌，国产率达到90%以上！

这样一来，新一批长续航版本的共享汽车，整体质量明显比之前野马厂低成本的共享汽车提升许多。

西红柿

胡来欣然允许了这种改变。

从最近李科男的反馈来看，之前那批共享汽车高强度运营一段时间后，出现的问题还是非常多。

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