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四个组分工明确，路试还在继续。

第四组终于到达预定的测试地点。

这是山城市下辖的一个镇上，他们不仅要在这里模拟测试各种复杂工况，还要测试项目组特别开发的重要功能。

大力模式。

“大力模式”通俗易通，就是希望能获得更强大的扭矩输出。

为了实现项目组特别命名的“大力模式”，工程部在这款电动三轮车上放弃了永磁电机，转而使用2KW的差速电机。

这种高功率的差速电机采用双驱差速传动，不仅大幅度提高扭矩，爬坡载重能力也明显增强。

现在就是不知道这种高功率差速电机配上蓝天电机技术，能否会爆发出更强大的动力！

厂里的保障团队早就到达镇上，此时正在往车斗里装载货物，每装一点货，车身明显下压。

眼看四吨货物垒满整个翻斗，一旁小李暗自咋舌。

“刘哥，这4吨货还真不少，后面轮胎都明显压下去了。”

刘哥点点头，开口说着当下状况。

“翻斗载重到达4吨后，车头有略微上扬，该情况建议优化，你记录一下。”

“钢板承重下压幅度正常，没有问题。”

“后轮双胎承载四吨错错有余，没有问题。”

“承载车架、450弹簧减震幅度正常，没有问题。”

一旁记录的小李轻松地说：

“刘哥，咱们这可是双梁槽钢车架，以重型卡车标准制造的承载结构。”

“承重四吨小意思。”

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