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四个组分工明确,路试还在继续。
第四组终于到达预定的测试地点。
这是山城市下辖的一个镇上,他们不仅要在这里模拟测试各种复杂工况,还要测试项目组特别开发的重要功能。
大力模式。
“大力模式”通俗易通,就是希望能获得更强大的扭矩输出。
为了实现项目组特别命名的“大力模式”,工程部在这款电动三轮车上放弃了永磁电机,转而使用2KW的差速电机。
这种高功率的差速电机采用双驱差速传动,不仅大幅度提高扭矩,爬坡载重能力也明显增强。
现在就是不知道这种高功率差速电机配上蓝天电机技术,能否会爆发出更强大的动力!
厂里的保障团队早就到达镇上,此时正在往车斗里装载货物,每装一点货,车身明显下压。
眼看四吨货物垒满整个翻斗,一旁小李暗自咋舌。
“刘哥,这4吨货还真不少,后面轮胎都明显压下去了。”
刘哥点点头,开口说着当下状况。
“翻斗载重到达4吨后,车头有略微上扬,该情况建议优化,你记录一下。”
“钢板承重下压幅度正常,没有问题。”
“后轮双胎承载四吨错错有余,没有问题。”
“承载车架、450弹簧减震幅度正常,没有问题。”
一旁记录的小李轻松地说:
“刘哥,咱们这可是双梁槽钢车架,以重型卡车标准制造的承载结构。”
“承重四吨小意思。”
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