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天成能将建造成本压缩到极致，凭借的不只是一岗多职、技术先进、调度有方，还有占据后勤运输总量百分之七十，围绕大青山拓展的航道系统。

昔日只是作为应对尚品建工和大泰承建的应急项目，如今已然成为东山经济发展不可或缺的省级工程。

而其承载的客运、物流、旅游等项目，今年为天成至少节省了五个亿，并带来高达二十亿的各类经济效益。

为了支撑航道系统正常运转，天成除了拥有鄂霍茨克海造船厂，还在东湖、南四湖、赵王河、锦绣川水库，包括青港、尼奥布拉斯黑龙河码头，也都建造了二级或三级船坞。

按照水域和用途，大体分为：小型渔船（一级系统），中型渔船（二级系统），大型渔船（三级系统），客运观光型箭船，内河货运型弩炮战舰，海洋货运型龙头战舰、火炮战舰、两千料宝船。

按照型号又分为：普通版、改造版、加强版、涡轮提速版、喷气式版、需拖船带动的无动力版。

众多领导不远千里跑来，目的是引进复古船只，发展当地旅游，而在华夏搞旅游，拥有航道系统的天成，在这方面可以说是行家中的行家。

为了能置换更多地皮，介绍完以上信息，葛小天没（开）敢（始）胡扯……

“我们天成是搞开发的，不是卖房子，也不是卖船的，更不是万恶的资本家，为了各位领导共同谋求发展，天成决定以霍盾集团采购价为基础，进行折上折！”

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