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吃过早餐，西蒙没有沉迷妖精窝，而是和陈晴一起乘坐直升机赶往曼哈顿。

陈晴要去往瑟曦资本那边，与阿波罗管理公司的团队梳理中国相关的一些投资项目，西蒙则是赶往同样位于中城区洛克菲勒中心的维斯特洛公司总部。

上午的时间都用来仔细阅读A女郎带领助理办公室团队收集而来的美国船舶工业相关资料。

这是未来几年西蒙需要扭转的一个重点。

临近中午，与周末同样来上班的詹姆斯·雷布尔德汇合，一起赶往雷布尔德家在上东区的豪宅，那边已经安排好了午餐。

两人一路上都在讨论西蒙上午看过的资料。

根据手中的信息，甚至不用回朔脑海中的资讯，西蒙对于美国船舶工业的前景都非常悲观。

好在，冷战结束才十年时间，这个国家还没有完全自废武功，因此无论是军用还是民用造船体系都非常完善，只是在民用层面，正在被日韩相关企业快速吞噬市场份额。

如果不立刻做出挽救，或许十年之后，美国的民用造船产业将可有可无。

至于军用层面，更是一言难尽。

比如后来花费一百多亿美元天价建造的福特号，下水五年甚至都还没有形成战斗力。至于原因，非常尴尬的一点，不是中国那样从零开始因此缺人才缺经验之类，美国什么都不缺，问题竟然是福特号本身的毛病太多，各种故障。

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