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之后,邱爸真的组织了一个小型车队,里面一共十五台车,就专门给唐老板的炼油厂拉活。
这个车队中邱家自己的车有三台,两大一小。小的就是原来的那个东风车改装的,两台大车,是新买的卡玛斯,邱爸掏钱买了一台,邱叶也弄了一台,让邱爸给管理着,她就负责收钱。
邱爸也算是有能力,开始的时候不管是车还是人都比较混乱,但是经过一个月的熟悉,他做的就有些模样了。他也不再跟车跑,主要是在这边和货主联系,谈价钱分配活。自己家的三台车每台车雇了两个司机,两班倒的跑着。
原本邱爸还以为这样不行,没有车主跟着,那司机能卖力干活吗,本来五天一个来回的活不得磨蹭着跑个一周啊,结果那些司机反而比平时干活更卖力了,四天就能跑一个来回。
其实这也正常,车上要是没有车主,那跑车的基本费用像油钱、过路过桥费、司机这几天住店吃饭的钱等等都给了司机自己拿着,其中在路上花多花少就是他们掌握的了。
比如说跑一趟上海,一般一台车的花费在二千到二千五左右,但是车主怕路上有突发事件,一般一台车都给带五千块,那司机回来的时候基本上都会给车主在交回两千五左右,那剩下的两千五要是司机路上省点,一趟也就花个一千七八的,剩下的七八百块,两个司机就可以自己搂了,这就是所谓的外块。
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