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承顺二十四年七月，松杭铁路正式通车，连通了江南铁路其他路段开始投入商业运行，自从投入运营后客流量持续爆满。

承顺二十四年八月，太平府芜湖到池州府贵池段铁路通车，让大楚帝国里开通铁路的地方再多了一个，也让江南铁路向西延伸了一百多公里。

承顺二十四年九月，粤赣铁路广东段，广州到河源州段通车，宣告着广东这个帝国南方地区里最为重要的经济大省内也拥有了一条长途铁路，并积极向北延伸，准备跨过粤北山区进入江西境内。

承顺二十四年十一月，中原铁路南方段，徐州到宿州段建成并开始试运营。

承顺二十四年十二月，湖广铁路汉天到岳阳段建成通车，正式拉开了湖广铁路的建设大幕。

承顺二十四年，是大楚帝国铁路建设经过前面两三年的努力后，持续获得丰厚成果的一年。

在这一年里，建成并通车的路段总里程达到了一千四百多公里，其中包括多条超过上百公里的长途铁路。

两纵两横干线铁路网进入了全面施工阶段，从江南大铁路到陇海铁路，再到湖广铁路和中原铁路，还有粤赣铁路这几条干线铁路，都是进入了施工阶段，并且已经有部分路段通车。

同样的，这一年里大楚帝国在铁路方面的投资也是达到了极为恐怖的程度。

直接投入到铁路建设的资金达到了数千万楚元之巨，而且铁路的投资还在持续扩大当中。

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