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华夏出行一出手就是新增了六个省会城市，本来这几天就因为官微的宣传，闹得沸沸扬扬。

然后紧接着又召开了新闻发布会，被更多一二线城市的老百姓所熟知。

华夏出行也第一次出现在了这些二线城市，虽然不如一线城市那么繁华，但是这些省会城市无不是人口数百万甚至千万级别的。

华夏出行进入了这几个城市，手段也很简单，每一个新用户可以免费骑行一周，拉一个新人增加一周。

这种手段自然是避免不了会出现亏损，但是现在很多企业都是这样的打法，先做规模，然后扩大市场，最后收割市场。

华夏出行也避免不了，但是华夏出行出手的时间太好了，这个时间目前主流的三家企业都是很难受的阶段。

想要保持目前的规模，那就要继续亏损，而较少了优惠，就又会出现用户流逝。

特别是华夏出行，现在可以说是来势汹汹。

而华夏出行所走的策略其实很简单，后发制人。

虽然前期耕耘中小城市，花费了大量的时间，但是也避免了前期与头部企业的恶劣竞争，看看现在的三家共享单车的公司，融资几十亿美刀已经是消耗殆尽了。

虽然进入的时间比小黄车他们晚上一些，但是拥有充裕的资金，拥有强大的技术保障，让华夏出行哪怕是在三四线城市也是实现了盈利。

而实现了盈利之后，再转手进入到一二线城市，而这个时候几家头部共享单车企业，就面临着生死存亡。

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