是什么原因造成的？

作为一名优秀的试飞员，不仅仅要知道有故障，还要尽可能地了解故障，为排除故障做准备，秦风在听到这个声音之后，第一步就是寻找声音发生的地方。

只要不是发动机，那就好说，毕竟这款飞机采用的是涡喷-13，这也算是新式的发动机了，当然了，这款发动机的性能现在还是很稳定的，一般不会出问题，现在已经确定问题是出在机翼上的，那么接着，就要看看是什么状况下才会出的问题。

首先让人想到的就是速度，毕竟这次转场飞行，秦风飞的速度不低，已经到0.8马赫了，现在，他稍稍地松开油门杆，降低速度，果然，随着速度的降低，两边的副翼的颤动消失了，声音也就跟着停止。

接着，秦风试着加速，当加速到0.8马赫附近的时候，副翼又开始颤动起来，跟着发出了刚刚的蜂鸣声音来。

这是副翼的问题，随着速度的增加，副翼就会在某些气流或者说是震动的影响下，开始上下颤动，颤动的频率会越来越高，跟着就发出声音来了。

还好，有声音产生，如果没有声音，直接就是颤动的话，那自己就不容易发现了，长时间的颤动会造成金属疲劳甚至是断裂，副翼一旦断裂，还是会给飞行带来威胁的。

现在，秦风不能再加速了，在0.7马赫的速度下，慢悠悠地向着试飞院的方向飞行，这架小飞机的航程已经提升了一倍，所以，他不用担心油料的问题，也不需要转场飞行。

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