在战斗机的设计中，有一个很重要的指标就是机内载油系数。在机身内部油箱加满油的情况下，所加油的重量与机身全重的比值。

机身全重，也是看去干什么任务，空战和对地对舰攻击，绝对不同，一枚空对舰导弹，说不定就好几吨。

所以，这个全重，一般都约定俗称是典型的空战挂载，这样数据最好看，一般的战机，这个系数是25%左右，比如幻影2000就是这样。

而F16当初设计时考虑与F15搭配，所以航程比较优先考虑，这个指标是28%。

要说这个系数最大的王者，绝对是苏-27莫属，只要看战机的各种出动画面，欧洲的战斗机，经常是挂着三个超级大的副油箱的。而苏-27，从未有过，几乎就没见过它带副油箱，因为这种战机，机内载油系数达到可怕的百分之四十！

在苏27和米格29出来以前，几乎所有的战斗机发动机都是在机体内部，这样发动机就占去了很大的空间，在加上管线设备布置，导致其内油系数都比较小。

这里，最有趣的就是F15战机了，其两台发动机塞在机身里面，飞行员座舱后面几乎就没有多少地方布置油箱，把所有内油算在内F15早期型号的作战半径也只有八百公里左右，副油箱和保型油箱也是F15战机作战时期的标配。

这样，也才让F15战机实现了在正常空战中的推重比超过1的指标，他们的设计师没有别的办法，就是减轻了飞机的自重来实现的，也算是取巧的方式。

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