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在和几家航空公司商谈之后，有两家航空公司对新舟135客机感兴趣。

新舟135客机航程够远，价格也低，最为重要运营成本也低。

很适合廉价航空公司采用。

而且，星飞工业在航空领域的实力，早已经被证明，没有任何人怀疑。

和这两家航空公司签订了两百架新舟135的意向合同。

对于意向合同什么的，韩松林倒是没有太怎么在意。

怎么说呢，这玩意就相当于口头上说我想要。

什么东西，口头上都想要。

可最终能不能得到，另说。

除了新舟135的意向合同之外，新舟c190倒是签订了五十余架的销售合同。

在今年，又是有数家航空公司破产。

相比起08年经济危机的时候，要少很多。

可也能够从中看到，国际航空业的日子在此时并不好过。

特别对于那些小航空公司来讲，日子将会越来越难过。

不想办法壮大，未来必然会遭到淘汰。

企业发展如同逆水行舟，没有半点后退可言。

退了，那就真的永远退了。

航空运输市场出现问题，自然也传导到了生产端。

星飞工业背靠着快速发展的华国市场，倒是日子过得不错。

既然来到了海珠，韩松林顺便的还去了一趟香江。

坐船去的。

陈宇的船。

这位曾经的东欧大佬，现在已经处于半隐居的状态。

东欧的产业全部都公司化，然后将股份大肆的分给手下人和坐地龙，陈宇拿着一些股份，待在香江，每年就拿分红就行。

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