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“欢迎,”陈耕很惊讶,他没想到比尔·福特能够现在就做出跟AMC合作的决定,但除了惊讶,他更多的还是高兴,所以他再次强调了一下:“能够与福特合作,是AMC的荣幸。”
“也是我们福特的荣幸,”比尔·福特倒是很客气:“老兄,我觉得我们合作的范围可以但不限于发动机、变速箱和底盘,甚至可以扩展到一些前瞻性技术方面。”
陈耕听的有些惊讶:比尔·福特这家伙,对于这个合作似乎有些过于有信心了啊,按照正常的逻辑,不应该是先在小范围内进行合作、确定这种合作模式真的没问题、也确实可以大幅度的降低研发成本和压缩采购成本之后,再大规模的展开合作吗?
福特和AMC看对了眼,李·艾科卡和罗斯·佩特罗就有些坐不住了:如果AMC和福特合作了,那克莱斯勒和通用怎么办?
克莱斯勒和通用当然也能合作,但众所周知,通用集团的官僚和效率低下的程度在整个美国都是出了名的,和这样的企业合作显然不是一个好选择。,既然与通用合作不是一个好的选择……
李·艾科卡看了陈耕和比尔·福特一眼,道:“我也觉得这个合作模式不错,回头我会向董事会汇报的。”
听李·艾科卡这么说,罗斯·佩特罗顿时就急眼了:什么意思?你们三家联合起来了,就剩下我们通用一家?
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