大家都是做企业的，扪心自问，如果自己是一家航空公司的高管，知道了福克公司得到了费尔南德斯·陈的大力支持，哪怕福克公司短时间内进行了大量的裁员，那自己会不会因此而怀疑福克公司的长期生存能力？

当然不会！

谁都知道费尔南德斯·陈不缺钱，这家伙不但是个出色的企业战略家，同时与各国政府、商界都有着深厚的人脉关系，只要福克公司能够得到这家伙的垂青，他的任何一个细小的动作就会被大家放在放大镜下面观察：

费尔南德斯·陈为什么要入股福克公司呢？哦，原来福克公司的F100已经被改造成了120座的入门级干线飞机；

费尔南德斯·陈为什么要推动福克公司的裁员呢？哦，原来是福克公司内部的冗员太多，已经严重影响到了企业的运转，裁员不过是割掉身上的腐肉和赘肉，轻装上阵而已……

他的任何一个动作，都会被大家所关注、所分析，这是现在的福克公司所不具备、同时也无比羡慕的，而一旦各家航空公司对陈耕入股和“瘦身”之后福克公司的未来和前景看好，配合他一系列的降成本措施，再加上他与各国政府之间的关系，福克飞机的销量还会是问题吗？

当然不会！

意识到这一点，不少……或者说相当一部分的董事、高管的心态已经悄然发生了变化：如果能够以允许陈耕入股、同时将F70委托给商飞集团代工的方式来换取福克公司重新焕发生机的机会，这笔生意还是很值得的。

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