维亚切斯拉夫伊夫琴科确实有足够的自信说这番话。

伊夫琴科设计局是什么单位？

他们可是苏联唯一一家能够研发、制造三转子航空发动机的设计局，而三转子的涡轮风扇发动机，除了英国的罗尔斯罗伊斯之外，只有伊夫琴科设计局！

伊夫琴科设计局的第一款三转子发动机d36，现在已经成为苏联中短程主力干线客机雅克42/d的发动机，而已d-36的技术发展而来的d-18t三转子发动机，也是苏联唯一一款最大推力超过200kn的超大推力航空发动机，苏联能够研制出与美国的c-5‘“银河”战略运输机相对抗的安-124“鲁斯兰”战略运输机，靠的就是这台强劲的d-18t。

所以，对于有着丰富的技术储备的伊夫琴科设计局来说，技术从来都不是难题，难题在于苏联政府以及苏联军事工业装备委员会是否批准这个合作项目。

当然，陈耕也从没有怀疑过伊夫琴科设计局的实力，苏联解体后，二毛吃伊夫琴科设计局和安东诺夫设计局的老本，一直吃到三十年后还在继续吃，在这三十年里，兔子不停的挥舞着勤奋的小锄头，也没将安东诺夫设计局和伊夫琴科设计局给挖空，可想而知这两家设计局的底蕴有多么深厚。

既然维亚切斯拉夫伊夫琴科这么说了，陈耕也就点头：“ok，苏联政府和军事工业装备委员会那边我来搞定，您有这个心理准备就好了，”说到这，陈耕半开玩笑的对维亚切斯拉夫伊夫琴科说道：“如果您这段时间没什么事的话，其实也可以现在就开始着手进行相关的工作了。”

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