意大利的姑娘们再热情也拦不住陈耕回家的飞机，虽然在送别陈耕的时候，姑娘们的眼睛通红通红的，恋恋不舍的大有只要陈耕一个招呼，她们就可以跟着陈耕一起在万米高空滚床单的意思，可飞机还是义无反顾的冲上了云霄……费尔南德斯·陈与费鲁吉欧·兰博基尼先生就收购兰博基尼汽车达成了基本一致，这个消息让整个美国的新闻界瞬间就炸了！

在汽车领域，美国人、或者在美国社会当中存在着一种相当奇怪的情绪：

一方面，美国人瞧不起、瞧不上欧洲人的小车，什么高尔夫啊、菲亚特500啊、mini啊……甚至包括奔驰和宝马，全都是美国人嘲笑的对象：这种还没有我的鞋子大的车也好意思叫车？只有我们美国人的这种车身长度超过5.5米的全尺寸轿车，那才叫车，你们最大的奔驰126（1979年发布的第六代奔驰S级）有我们的福特水星大吗？

可另一方面，在高端豪车方面，美国人又对欧洲人极尽跪舔之能事，美国市场是劳斯莱斯、美洲虎（捷豹）、阿斯顿·马丁、法拉利、兰博基尼……这些响当当的汽车品牌让无数美国富豪们趋之若鹜，什么“美国之宝”克尔维特C系列跑车啊、黑斑羚啊，那都是穷人的玩具。

而毫无疑问的，成立时间只有短短18年的兰博基尼，也是欧洲贵族的代表，需要被美国人跪舔的，可现在，兰博基尼也要姓“美”了，AMC的官方通稿里面颇有种“经过这么多年的能力，我终于渠道了皇家的公主了，从今儿个往后老子也是有身份有地位的体面人，是贵族了，老子从今儿个往后和你们这些D丝不是一类人了！”的意味，癫狂的美国媒体们也跟着毫无节操的疯狂吹捧，颇有种“你陈耕为我们美利坚争光添彩”了的意思。

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