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沸腾出行的招工待遇和模式,一经推出,就惹得业内和舆论一片热议。
大家讨论的焦点,最终主要就集中在了陈力的那个问题上:沸腾出行这么搞,到底能否挣钱?
毕竟谁也不相信“在国内圈了那么多钱,却拿去拯救花旗国房市”的华国首富这么好心。
很多人都在算这个账,甚至包括沸腾集团内部的员工们,也在拿着计算器戳着,但就是众说纷纭,在沸腾出行正式运营之前,谁都算不明白这个账。
其实这个账很好算,大家算不明白的原因,主要是因为有一个基本的函数变量不能确定,所以无法确认结果。
这个函数变量,就是网约车司机的时薪,即每小时平均流水或者说毛收入,到底有多少。
毕竟此前谁也没跑过网约车,甚至都没这个行业,即便是巡游出租车司机们,也没专门在一段时间内只跑网约车,即便个别司机这么做过,那也还夹杂着拼客、绕路、议价等干扰变量,无法给出一个合理的中位数出来。
另一方面,市场客户需求量到底有多大,也还是个未知数,不能把近期烧钱搞补贴,市场火爆的场面也算进去,如果以后没有补贴了,还有多少人叫网约车,市场是否还这么火爆,都是个未知数。
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