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北京城，又一年初雪。

夏军入京已是过了第二个冬季。

这一年的冬季也是极有意义，北京城通火车了。

本来按照工业部的计划，北京火车站开通第一趟列车，是要放在明年开春来进行的。

可是徐光明来到京城之后力排众议，觉得铁路修建好了之后就应当立刻通火车为好。

更重要的是，徐光明对夏国的钢铁质量极有信心，从北京城到关外的铁路蜿蜒曲折，可也好歹是在平缓的地势上修建。

铁路铺设没有问题，蒸汽火车头也造的愈发成熟了，那么就可立即通车了。

除非是下大雪的天气，火车通行完全没有问题。

而之所以这么做，也是为了展现夏国当前的工业实力。

这一日。

寒风刺骨，北京西城却异常热闹。

西座火车站建成了，粉饰一新的墙体，高大的钢筋混凝土结构，内部宽广得就如同一座掏空的大山。

墙壁上还有着许多高大的玻璃窗，号称是夏皇亲自监制的......

京城的百姓站在火车站外有一种恍如隔世的感觉。

整个车站主体，自从草原上的“工程师”们带着劳工进京，不过一年的时间就建城了。

而现在除了火车站，北面方向多了一条铁道，从京城一直延伸到远方。

按照先前的数次通车测试，从京城到辽东只需四日时间，十日内便可直通草原腹地。

这样的速度在明廷统治时期是完全无法想象的，有了这条铁路，奴儿干地区就再也不难统治了，甚至还可以辐射朝鲜国......

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