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徐小斌正坐在主驾驶位上，看着窗外。

他驾驶的这架湾流750er正在12369米的高空以980km/h的速度按照航路巡航。其实这架公务机还能爬升的更高，速度也还能飞的更快一些，只是他虽然是名义上的机长，却无权决定这些。

更让他感觉不太适应的是，这次飞行还不能听熟悉的地面塔台指挥，而是要听驾驶舱广播内传出的指令。

好在两百多个小时的飞行时间已经让他对这架飞机分外熟悉，而且他这次的任务其实并不难，无非就是遵从指令在空中关闭两个发动机而已。

空中停车听起来是个危险的事情，但其实对于徐小斌来说并没有太大恐惧心理。更别提这次演练还有多重准备。选择的这条线路有多个可供紧急降落的机场，即便是双发真的熄火，即便演习出现意外，以他现在的速度也足够滑翔到可满足条件的降落地点。

更别提这种自主停机还能随时启动发动机。

最大的不适应其实主要还是要听从智能平台的指令，以及按照这次演习计划，最关键的部分需要由所谓的人工智能接手操控来完成。

是的，如果有的选，徐小斌其实更希望自己的命能把控在自己手里，而不是机器。

但没办法，他得听从命令。

当然他也做好了完全的准备。

万一出现预见性问题，他有一套预定的方法能重新接手飞机的控制权。

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