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钢轨有轻轨、重轨之分
每延长米重量在30公斤以上的就算重轨了。
华夏铁路的主轨一般用60轨,就是每米重60公斤。
520公里需要1040公里长度的铁轨,总重量为6.24万吨。
按照华夏《铁路工程建设材料预算价格》,每吨钢轨出厂价为4040元,6.24万吨总价超过2.5亿元。
这是个大单。
华夏国内钢轨产自3家,鹿钢、潘钢、安钢。
鹿钢去年产量为34.41万吨,潘钢为44.62万吨,安钢为30.83万吨。
鹿钢在前年新上了圆坯连铸机,已经开始采用连铸坯生产钢轨,但是从产量和工艺方面与潘钢还有那么点差距。
而且潘钢的钢轨不仅供给国内,这几年卖给了巴铁、阿三等国。
所以在钢轨领域,鹿钢只能算是老二。
鲁东林说他是老大,就是在吹牛,他当然是不甘心,如果拿到东华这6万吨钢轨,鹿钢就有望拿第一了啊。
再说了,两亿五的产值,上赶着送过来的,不要白不要。
于是合作的事情就这么定了。
这么一来新组建的钢铁公司就不能成为东华西钢了,况且这名字真不咋地。
叫啥好呢?
想了两分钟,陈立东写下了钢铁厂的名字:华夏西部联合钢铁有限公司,简称西联钢铁。
西联,不错。
给鲁东林打完电话后,陈立东又给其他人打电话。
陈佳宁是一定要通知的,这个本家姐姐做铁矿石贸易攒了不少箱子底,西联钢铁一定要给她留个位子。
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