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钢轨有轻轨、重轨之分

每延长米重量在30公斤以上的就算重轨了。

华夏铁路的主轨一般用60轨，就是每米重60公斤。

520公里需要1040公里长度的铁轨，总重量为6.24万吨。

按照华夏《铁路工程建设材料预算价格》，每吨钢轨出厂价为4040元，6.24万吨总价超过2.5亿元。

这是个大单。

华夏国内钢轨产自3家，鹿钢、潘钢、安钢。

鹿钢去年产量为34.41万吨，潘钢为44.62万吨，安钢为30.83万吨。

鹿钢在前年新上了圆坯连铸机，已经开始采用连铸坯生产钢轨，但是从产量和工艺方面与潘钢还有那么点差距。

而且潘钢的钢轨不仅供给国内，这几年卖给了巴铁、阿三等国。

所以在钢轨领域，鹿钢只能算是老二。

鲁东林说他是老大，就是在吹牛，他当然是不甘心，如果拿到东华这6万吨钢轨，鹿钢就有望拿第一了啊。

再说了，两亿五的产值，上赶着送过来的，不要白不要。

于是合作的事情就这么定了。

这么一来新组建的钢铁公司就不能成为东华西钢了，况且这名字真不咋地。

叫啥好呢？

想了两分钟，陈立东写下了钢铁厂的名字：华夏西部联合钢铁有限公司，简称西联钢铁。

西联，不错。

给鲁东林打完电话后，陈立东又给其他人打电话。

陈佳宁是一定要通知的，这个本家姐姐做铁矿石贸易攒了不少箱子底，西联钢铁一定要给她留个位子。

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