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大的方向确定，接下来干啥？抓落实！嗯，领导们都这么说，上一世陈立东给下边开会就经常这么要求。

既然要买工厂股份，就要抓紧往伯力这边运送物资。货源不是问题，销售不是问题，主要困难在运输方面。哈市到抚远的铁路，这年头还没有修建。最现实的路径就是把从蓝市发货经铁路运到哈市，转公路运到抚远。

联系铁路、计划车皮由孙旭友负责，又借助蒋仁义的关系找到燕京铁路局蓝市段，谈的还算顺利，一节车皮载重60吨，收费20000元，算了一下不比走汽运便宜，但是相对量大、安全。

哈市铁路局这边又得安排人疏通关系，协调调度，装卸货物，没办法，拿鸭子上架，让李爱国和陈立国去负责，从哈市再雇佣几个当地人跑腿儿。

从哈市到抚远700多公里就全靠卡车了。汽车不够，伯力洛维奇这边有几百台呢，安排50台二手玛斯重卡进口到陈氏商贸，司机从本地招，退伍的汽车兵优先。

1994年6月到7月这两个月，孙旭友、李爱国、陈立国三人在国内各负责一段，陈树俭早就回家了，伯力这边就剩孙镇远忙活，当然需要他操心的地方也不多。

陈立东呢？也没闲着，他和根纳季俩人先跑合资公司的设立手续。好在根纳季老丈人是州长，共青城各部门都给开绿灯，也遇到了吃拿卡要的问题，但是上头有人打招呼，扔给对方两条烟，办事还是很痛快。

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