距离参观“翔龙式”蒸汽轮船首航，又是过去了好几个月，在蒸汽轮船彻底定型之后，轮船这个新式造物夜渐渐开始出现在大众的面前。

第一艘作为样品展示和实验的海船，最终成为了李天养出航的座驾，直接从笨港造船厂被李天养給带回到了基隆镇码头上。

当蒸汽轮船带着浓浓烟雾和迅捷等速度出现在基隆镇码头那一刻，顿时成为了大众眼前最闪亮的新星，聚焦了所有目光。

有了蒸汽火车先存在，虽然轮船的出现并没有当初火车出现时等震撼，但是依旧让人无不侧目，更是让洪门麾下的百姓乡亲们无一不感到自豪和骄傲的。

火车对外开放出行，其车票动辄几两十几两，价格虽然昂贵，可是对于想要尝鲜感受一番机器造物新奇的洪门百姓们来说，未必是一个多么不能接受的价值因而基隆镇、笨港当中总有不少百姓去亲身感受过火车的魅力，乘坐在平稳的火车上往返一次笨港、基隆镇，也比之以往一呆故土就没有离开过的生活行为，却是要精彩多了。

此番又一个新奇的造物--轮船等出现，对于百姓们虽然带来冲击，可是更多的反而是新奇，倒是原本自以为文明国度、骄傲自满的西洋欧洲人，心中的震撼和眼馋，跃然脸上，四处打听其所产所出。

西洋来的欧洲人即便是羡慕惊艳与洪门来往笨港--基隆的火车，可是毕竟这东西与他们关联不算很大，即便西洋商人、贵族们心有所感，开始对火车运行方式进行打探，对蒸汽机开始进行研究，但是总归而言那也只是少部分有远见的商人个体所为。

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