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尽管旨在避免别人眼红的示好工作，已经考虑得很周全了，但当麦迪逊广场花园和纽约市正府达成十年免税协议一事被披露后，还是打翻了很多人的醋坛子。

顺便说明一[5200www.bqg5200.xyz]点，麦迪逊广场花园还真有点把柄，可供别人攻讦，但这是麦迪逊广场花园上一代所有者留下的恩怨。

此事说来话长，但又不能完全忽视。

一家名为格雷厄姆佩奇的米国汽车制造商，因为被汽车市场所淘汰，便在一九五零年代放弃汽车业务，专攻纽约房地产，倒也有不少颇具知名度的手笔，其中就包括，在一九五九年，以四百万美元的价格，拿下建成于一九二五年的第三代麦迪逊广场花园的百分之四十股份，并在最后得到了麦迪逊广场花园的控制权。

当时，格雷厄姆佩奇公司的领导者是欧文·费尔特，一位毕业于沃顿商学院的精明犹太商人，他想把麦迪逊广场花园重建为更加现代化的体育场馆，好赚更多的钱，这就是第四代麦迪逊广场花园建设计划。

那就选址吧，欧文·费尔特选了一个好地方，也就是现在的麦迪逊广场花园所在地，当时是宾夕法尼亚火车站的地面部分。

虽然传统铁路在米国的发展进入衰落期，但历史悠久的宾夕法尼亚火车站的位置却属于黄金地段，其所有者宾夕法尼亚铁路公司生财有道，精明地把宾夕法尼亚火车站分成地下、地面、空中三部分发展权来赚钱。

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