一汽的人来了，这次他们来的人比较多。而且来的人的身份够资格，这次他们来的目的，不仅仅是为了红旗，更多的是一汽。

特斯拉的热卖已经让国内汽车厂商眼红，电动车这块蛋糕谁都眼馋啊。一汽也有自己的电动汽车，但是销量却很打脸。

现在国内做电动车的厂家，除了几家民企之外，国企就是做做样子。有的纯粹的是为了赚积分。

为了推动新能源汽车的发展，国内颁布了双积分政策。这个政策还没有正式实施，但是也快要实施了。

一单实施下来，你的积分不够就不能卖车。所谓双积分，就是你卖一辆新能源车，是赚积分。你卖一辆燃油车，是花积分。

这个政策从2019年4月1号正式实施，2019年的比例目标是百分之十，也就是说你卖100万辆汽车，其中就必须有十万辆新能源车。也就是必须有十万新能源积分。

新能源积分是有具体的计算公式的。纯电动车是以0.012*R+0.是电动车的纯电续航里程，与此同时对纯电动车的最高时速，整车质量以及百公里还有规定。

而一辆纯电动的新能源车，一辆车最高可以获得五个积分。插电式混合动力汽车，一个只有两个积分。而以特斯拉的性能，一辆车可以拿满分，也就是五个积分。

以年销量十万来算，那就是五十万积分。这个积分可是相当的富裕，要知道很多车企现在计算的积分，都是负积分。至于赚积分也不是那么容易的，特别是特斯拉出来之后，他们更难了。

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