她干脆铺块油布，坐在甲板上，听着工人来来去去的脚步声，细细阅读苏敏官准备的新协议。

轮船露娜正在进行大改造。船舱外面搭着脚手架，赤膊的汉子来来去去，见到苏敏官，微微一躬身，随后跑步继续投入工作。

如内河航道逐渐打开，客运需求也急剧增加。

苏敏官守着一艘安全稳妥的洋火轮，首航开了个光，得到“不怕土匪”的好名声，这几月更是攒够了碑，马上心思活络，打算把改为客货两用轮。

相比运货，运人的利润高多了。

当然人比货娇气。做客运的船只，要安全、稳当、舒适、经得起大风大浪，还要速度快。

如此，也避免和旗昌洋行直接正面对撞——如长江客运，虽然市场大多为外资抢占，但竞争格局尚未成熟，没有一家独大。

甲板上添了长椅，部分货仓改为客舱。头等舱配备单间，二等舱有座椅，三等舱是站票。路线是往来长江各港。客运执照还没办来，优惠船票已经预定去一半。

对林玉婵来说，唯一的不足就是改造得太快，漆味有点重。不过这年头的油漆也不甲醛，闻闻味也不会要人命。

当然做客运的成本也高。除了要申请各种牌照、缴更多税费之外，船上还得配备服务人员，然后和各地专门的客运码头对接。至于官府胥吏，另有一套打点途径。

苏敏官从外资船行里挖来个中国船长，一并负责这些新事务。客运首航，他也会跟去学习监督。

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