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骑自行车，这对于当代的大唐人来说，并不是什么体面的选择，至少在正式出行的场合里，体面人是不会选择不雅的自行车的。

他们宁愿步行！

当然了，实际上买得起几百元的自行车的人，也不至于落魄到走路，他们可以乘坐马车。

大唐的马车业现在发达的很，中等家庭搞不起私人马车，但是日常出行的时候，选择乘坐出租马车绝对承担得起，实在不行公共马车也行啊。

所以，别看大唐人口好几个亿，但实际上李氏自行车公司每年卖出去的自行车也不多。

要是大唐人人手一辆自行车，他们李家早成为帝国首富家族了！

可惜，这种事也只能是在梦里做一做了。

不过即便如此，李氏自行车公司靠着自行车的庞大专利，也是维持了数十万唐元的公司市值。

由此可见，这些自行车的专利还是很重要的。

李育博从家里的公司获得了专利授权，哪怕是给了专利授权费，但是严格上来说他还是占便宜了。

但是直接给股份，或者合伙之类的李育博也是不甘心，这汽油发动机，是他用老娘的嫁妆搞出来的！

最后李育博主动提出，给更高的基础专利授权费，同时后续也会支付分成专利费，算是把专利授权的费用提高了上去。

同时又是主动提出，启翔机械厂的加工生产能力还不足，准备把部分零配件的订单交给家里的工厂去做。

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