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骑自行车,这对于当代的大唐人来说,并不是什么体面的选择,至少在正式出行的场合里,体面人是不会选择不雅的自行车的。
他们宁愿步行!
当然了,实际上买得起几百元的自行车的人,也不至于落魄到走路,他们可以乘坐马车。
大唐的马车业现在发达的很,中等家庭搞不起私人马车,但是日常出行的时候,选择乘坐出租马车绝对承担得起,实在不行公共马车也行啊。
所以,别看大唐人口好几个亿,但实际上李氏自行车公司每年卖出去的自行车也不多。
要是大唐人人手一辆自行车,他们李家早成为帝国首富家族了!
可惜,这种事也只能是在梦里做一做了。
不过即便如此,李氏自行车公司靠着自行车的庞大专利,也是维持了数十万唐元的公司市值。
由此可见,这些自行车的专利还是很重要的。
李育博从家里的公司获得了专利授权,哪怕是给了专利授权费,但是严格上来说他还是占便宜了。
但是直接给股份,或者合伙之类的李育博也是不甘心,这汽油发动机,是他用老娘的嫁妆搞出来的!
最后李育博主动提出,给更高的基础专利授权费,同时后续也会支付分成专利费,算是把专利授权的费用提高了上去。
同时又是主动提出,启翔机械厂的加工生产能力还不足,准备把部分零配件的订单交给家里的工厂去做。
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