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李建辉的这次融资也让一些不怀好意的势力怒火中烧，本来这些势力认为欣建系这次大规模在东南亚市场投资，资金链可能会出现问题，没想到突然又多了近三百亿港币的现金。

同时也让他们明白，当初黄金市场就是李建辉抢了他们的蛋糕，英伦那些贵族只怕就喝了口汤。

不过也有高兴者，比如第一花旗银行，再得知欣建集团注资50亿港币给香江航空，立即就让波音高层前往香江，务必拿下香江航空飞机订单。

随着石油危机不断加剧，加上西欧、北美等市场经济的疲软，波音这两年日子相当不好过，不仅仅新增订单稀少，连已有订单也有不少客户选择退货。

现在除了个别政府航空公司，能有香江航空这样规模的私人企业，同时对飞机有极大需求的企业少之又少。

别看国泰航空已经有几十年历史，待香江航空这次扩张之后，机队的规模还不如香江航空。

因为飞机比较烧钱，李建辉也将放开香江航空贷款限制，让其可以通过银行贷款快速壮大自身机队规模，以满足几大机场基地的需要。

按照李建辉的计划，启德机场驻场飞机至少要二十架，桃园机场要十五架，吉隆坡和曼谷两大机场各十架，这两年就需要香江航空拥有55架的规模。

而目前香江航空除了成立的时候购买了17架之外，也就后续靠着集团收入以及李建辉等人注资购买了三架，使飞机数量达到了二十架，其中空客A300十二架，波音747八架。

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