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在云南一辆五星红旗标志的巨型基地车压碎着一块块半人高的石子摇摇晃晃的前进着，四川周围糟糕的山路让五星盟的基地车颠簸中推进，很形象的词，这不挡在基地车前的一颗直径一米的大树被基地车大马力的运动推到了，这个树木被压倒后其根部带着大量的土块翘起再次顶了一下基地车的地盘，此时早已晕车吐得麻木的驾驶员没有理会这场小震动，踩着油门碾过去伴随“咔嚓”木料断裂的声音这颗在黑夜位面价值不菲的百年大树，五星盟基地车宽五米的履带将这根树干压扁成一根根细小的木条，白惨惨的木头渣子似乎正在诉说自己可怜的遭遇。

五星盟的基地车履带分两部分一共十二条。整个基地车长宽比例是西方基地车的两倍，体积也就八倍，宽广的身体让这个基地车地盘被十二个可以旋转如巨足一样机械腿支撑着，每条机械腿上的脚板就是这些宽大的履带了。一般前进都是靠着履带转动缓慢前进，但是遇到十几米的沟壑，基地车的会用机qì腿跨过这道坎。

这么庞大的战地制造设备当然不是独自出行的，天上的战机为这个基地车的移动保驾护航。这么气势的出行这么庞大的体积让三大强权的情报部门第一时间就得知了这个消息，对于五星盟展示的如此特立独行的基地车，旭日是表示放心，声称如此庞大的基地车是在是无法适应现代灵活的战斗的，加之基地车体积过大，无法进行第二次打包。至于苏联先表示了五星盟对基地车研究成果的肯定，但是表示这种基地车还很落后。至于盟军就是**裸的冷嘲热讽了。无他因为世界上三大强权的基地车都是出于西方防御组织的技术，被别人盗取了技术，盟军感到愤怒的同时隐隐有一种我的产品最优越的自豪感，对于别的思路的产品，西方人有些不屑一顾的样子。

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