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集装箱的一侧,杜金华等人和蜗牛工业的设备制造公司,对设备进行重新的改造。
设计图之前已经有了草稿,现在就是一边改造设备,一边完善设计。
按照盐碱地改造工程的方案,是先用挖掘机,将盐碱地的土层挖开,然后初步过筛,将大块的石头、灌木分离出来。
初步过筛后的盐碱土,送入脱盐车中,脱盐车将土壤中的盐分分离出来,脱盐土壤完成脱盐后,分成两部分。
一半直接回填,一半进入混土车中,混合有机肥,然后回填成为表层土层。
现在需要改造的设备,就是脱盐车、混土车。
其中混土车比较好改造,只要具备进土、搅拌、卸土功能即可。
现在的重点是脱盐车,脱盐车可以看成脱盐车间的缩小版,技术上并没有什么难度。
整体采用模块化设计,采用大型工程运输车的底盘,分成进土系统、脱盐舱、脱水舱、卸土系统、内水循环系统、供电系统、卸盐系统。
脱盐车的初步设计长度,达到了12米、宽度2.5米、高度4.5米,在基本是公路货车的极限参数了。
配备独立的柴油发电车、初筛车、储盐车、储水供水车。
为加强研发速度,由蓝色时代鲁省分公司出面,向鲁省各个工程机械企业,大肆挖墙脚。
一个多星期的改造,初代设备终于在2月14日,完成了初步研发。
尽管初代设备非常粗糙,不少设备都直接拼凑的产品,但是至少可以进行试运行了,接下来只需要继续改进即可。
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